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  • 圆型板式橡胶支座具有以下优点： （1）圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形； （2）圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象； （3）圆型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性； （4）圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

    现将主要实验结果介绍如下： 1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验 通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。

    支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：E=66S-162 2.圆型板式橡胶支座的剪切模量 通过54组支座的剪切实验，回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。

    3.圆型板式橡胶支座的转动实验 通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，圆型板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。

    安装准备 a.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。

    a.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。

    a.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。

    支座垫石顶面标高要求准确无误。

    在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。

    b： 支座安装 b.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或*性标记。

    安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。

    b.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。

    安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。

    对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

    b. 3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。

    任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。

    b. 4 支座安装后，应*检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

    b.5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。

    支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

    支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。

    b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

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